Le rallye est une course automobile faisant intervenir la vitesse, l'endurance, la régularité, et surtout l'esprit d'équipe.
Pourquoi vitesse ?
Parce que le parcours d'un rallye est composé d'une succession d'épreuves de vitesse pure chronométrées appélées "spéciales" ou "ES". La vitesse moyenne dans une spéciale peut dépasser les 100km/h, c'est pourquoi ces routes sont fermées à la circulation pendant ces épreuves.
Pourquoi endurance ?
Parce que l'intégralité d'un itinéraire de rallye totalise plusieurs centaines de km de routes devants être parcourues sur 1, 2, voir 3 jours, par n'importe quel temps, et sur tous les types de revêtements (terre, neige et glace, asphalte) et ce de jour comme de nuit. Le stress des épreuves spéciales, des contrôles horaires, des séances d'assistance, ainsi que le relatif "inconfort" des véhicules de course expliquent largement pourquoi les concurrents doivent faire preuve d'endurance. Les voitures de rallye de notre époque étant tout de même beaucoup plus confortables que celles d'antan.
Pourquoi régularité ?
Parce que chaque équipage doit effectuer une série de parcours appelé "secteurs" en un temps donné. Les horaires de départs et d'arrivées sont fixées à la minute près et doivent être respectées sous peine de se voir infliger des pénalités non seulement en cas de retard, mais aussi d'avance. Les pénalités, si elles s'accumulent trop, peuvent conduire à la mise hors course de l'équipage. Les points d'arrivée et de départ de ces secteurs sont aussi appelés "contrôles horaires" ou "CH". C'est là que le copilote doit "pointer" à l'heure indiquée. Chaque CH délimite le début ou la fin d'un parcours, que ce soit une épreuve spéciale, ou un parcours de liaison. Contrairement aux spéciales, les liaisons s'effectuent sur des routes ouvertes à la circulation. Les concurrents y sont soumis au code de la route, toute infraction est par conséquent sanctionnée à la fois par les autorités locales et dans le cadre du rallye par les organisateurs.
Pourquoi esprit d'équipe ?
Parce qu'autour de l'équipage, composé d'un pilote et d'un copilote, il ya une foule de gens - pour la plupart des bénévoles - sans qui l'aventure ne serait tout simplement pas réalisable : les ouvreurs, l'équipe d'assistance, les sponsors ...
Pourquoi vitesse ?
Parce que le parcours d'un rallye est composé d'une succession d'épreuves de vitesse pure chronométrées appélées "spéciales" ou "ES". La vitesse moyenne dans une spéciale peut dépasser les 100km/h, c'est pourquoi ces routes sont fermées à la circulation pendant ces épreuves.
Pourquoi endurance ?
Parce que l'intégralité d'un itinéraire de rallye totalise plusieurs centaines de km de routes devants être parcourues sur 1, 2, voir 3 jours, par n'importe quel temps, et sur tous les types de revêtements (terre, neige et glace, asphalte) et ce de jour comme de nuit. Le stress des épreuves spéciales, des contrôles horaires, des séances d'assistance, ainsi que le relatif "inconfort" des véhicules de course expliquent largement pourquoi les concurrents doivent faire preuve d'endurance. Les voitures de rallye de notre époque étant tout de même beaucoup plus confortables que celles d'antan.
Pourquoi régularité ?
Parce que chaque équipage doit effectuer une série de parcours appelé "secteurs" en un temps donné. Les horaires de départs et d'arrivées sont fixées à la minute près et doivent être respectées sous peine de se voir infliger des pénalités non seulement en cas de retard, mais aussi d'avance. Les pénalités, si elles s'accumulent trop, peuvent conduire à la mise hors course de l'équipage. Les points d'arrivée et de départ de ces secteurs sont aussi appelés "contrôles horaires" ou "CH". C'est là que le copilote doit "pointer" à l'heure indiquée. Chaque CH délimite le début ou la fin d'un parcours, que ce soit une épreuve spéciale, ou un parcours de liaison. Contrairement aux spéciales, les liaisons s'effectuent sur des routes ouvertes à la circulation. Les concurrents y sont soumis au code de la route, toute infraction est par conséquent sanctionnée à la fois par les autorités locales et dans le cadre du rallye par les organisateurs.
Pourquoi esprit d'équipe ?
Parce qu'autour de l'équipage, composé d'un pilote et d'un copilote, il ya une foule de gens - pour la plupart des bénévoles - sans qui l'aventure ne serait tout simplement pas réalisable : les ouvreurs, l'équipe d'assistance, les sponsors ...
